怀永高铁在邵阳的走向,对武冈的影响!

阅读 4605 | 2021/3/5 10:42:46

遥想当年怀邵衡在与怀永郴PK中艰难胜出,结果沪昆高铁横空出世,怀邵衡愣是拖到2019年才通车,嘘嘘不已。个人预测,怀永通道连接成渝、珠三角,建成速度也会远高于邵永、兴永铁路,怀永通道在邵阳地区的走向,会对邵阳各地产生翻天覆地的影响(大于怀邵衡)。文章来源:网易号玉轩娱乐社


怀永高铁在邵阳的走向,对武冈的影响!


1. 北线:怀永通道经怀化、洞口北、隆回北、邵阳市区、永州;怀邵段建在现有怀邵铁路以北。


影响:隆回、邵阳市区、邵阳县利益最大化,邵永高铁顺便成形。可行性:怀永段会明显向东北方向弯曲;在洞口北的位置穿越雪峰山主脉的隧洞里程会增加(相较中线、南线)。


怀永高铁在邵阳的走向,对武冈的影响!


2. 中线:怀永通道经怀化、洞口南、武冈东北、新宁东区、永州;怀洞段建在现有沪昆高速以南(现有怀洞铁路、怀洞高速之间估计很难插入新高铁线路了)。


影响:预计在武冈机场至高沙附近,形成一个高铁+机场的超级枢纽。隆回、邵阳市区、邵阳县利益受损,邵西南各县整体受益、但对县城未必是好消息(洞口武冈县城);选择中线(以及下面的南线),怀桂高铁借怀洞段往南经武冈新宁入桂林的概率就极大,可以让整个邵阳地区利益最大化。


可行性:中线是怀永直线、穿越雪峰山主脉的隧洞里程低,应该是铁总最偏好的路线。若要湖南省府、邵阳市府出资,那有得扯皮。


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3. 南线:怀永通道经怀化、洞口南、武冈北、新宁北、永州,怀洞段建在现有沪昆高速以南,在洞口南附近弯向武冈县城。


影响:武冈、新宁利益最大化,能在离武冈、新宁县城十公里范围内设站。选择中线、南线,邵阳市区的枢纽、中心作用会削弱(大概类似于义乌、金华)。


可行性:南线向南稍微弯曲,其弯曲程度、成本收益,要看怀洞段穿越雪峰山主脉后的出口在哪。


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以上推测完全根据地形走向、人文经济,无任何内幕消息,谢谢大家。那么您认为那种选择才是最好的呢?


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